Suzuki afslører spændende ny vin på gamle flasker

Hvor mange motorcykelproducenter forud for efterårets internationale mc-messe EICMA i Italien har lanceret et væld af 2025 nyheder, har Suzuki i år været noget mere tilbageholdende. Men selvom Suzuki var ude af MotoGP og EWC med udgangen af 2022, og Suzuki GSX-R 1000 tidligere på året blev endeligt aflivet, så var japanerne faktisk pænt fremme i skoene ved præsentationen af Årets Suzuki nyheder på EICMA 2023, og i år fik besøgende ved EICMA det indtryk, at Suzuki starter med at lægge blødt ud ved mc-messen i Italien. Nærmest som et startskud for efterfølgende lanceringer af spændende nyheder.

Se videoen fra MagaCin’s besøg på Suzuki’s stand over artiklen.

Tak til Jens for introduktionen til hvad der i vores optik er de to mest spændende 2025 nyheder fra Suzuki, og som fik en af MagaCin’s udsendte til at savle ukontrolleret, da øjnene lyste op ved tanken om den nu bedagede Suzuki DRZ 400, han selv kørte på i en årrække.
Og ikke mindst tak for at løfte en flig af sløret for, hvad vi kan forvente fremover, da Suzuki åbenbart har meget mere på programmet i den kommende tid, som vi desværre ikke kan fortælle mere om endnu.

Logistikken tillod desværre ikke MagaCin at livestreame fra Suzuki’s pressekonference, men så er det jo meget heldigt, at japanerne selv har stillet en video fra eventen til rådighed.

Selvom Suzuki’s pressekonference både gik på historisk tilbageblik, succesen med E-fuel i racing sammenhæng og elektrisk drift, så retter det japanske mærke – som det fremgår af denne artikel – også en del af deres fokus mod alternativer, der lader os bevare forbrændingsmotoren. Og det er både 2025 Suzuki DR-Z4S og Suzuki DR-Z4SM med Euro5+ godkendte motorer gode eksempler på.

Firetakts DOHC enstamperen på 398cc har, som det fremgår af præsentationsvideoen, fået en gennemgribende overhaling, hvor introduktionen af dual iridium tændrør er befordrende for forbrændingen.
Derudover fortæller Suzuki om et nyt topstykke med optimeret indsugningsport og ventiler fremstillet i let titanium, hvor hulrummet på udstødningssidens ventilstamme er fyldt med natrium, og nye knastakselprofiler giver større løft samt optimeret overlap.

Et nyt stempel og udformning af krumtapshuset reducerer det mekaniske tab med 20%, og bidrager ikke blot til en blødere motorgang, men øger også motorydelsen til 38 hestekræfter ved 8.000 omdrejninger og forbedrer brændstoføkonomien.

Brændstoffet tilføres via ride-by-wire og et 42 mm spjældhus, som udover at bidrage til en fin balance mellem tomgang og motorens karakteristik når der gives gas, også medvirker til at Euro5+ normen overholdes.

Derudover fortæller Suzuki om en revideret luftfilterkasse og et udstødningssystem i to lag, så støjgrænser ikke overskrides, og føreren skærmes mod forbrænding.
Udstødningen i rustfast stål er forsynet med en såkaldt dual-stage katalysator, der sikrer at forureningskrav overholdes, og afkøling af motoren klares af en ny større køler, hvor diameteren på blæserens vinger også er øget.

Den opgraderede elektronik er tilpasset den enkelte model, hvor begge dog har fået den samme nye LCD-skærm i instrumenteringen og fuld LED lygteføring.

Hvor DRZ-4S, med en vægt på 151 kg og en frihøjde på 300 mm, smyger sig gennem terrænet med grovmønstrede dæk på 21″ forhjul og 18″ baghjul og en sædehøjde på ikke mindre end 920 mm, så gør den lavere sædehøjde på 890 mm og 17″ hjul i begge ender monteret med mere gadevenlige dæk asfalteret underlag til den naturlige legeplads for Suzuki DR-Z4SM, hvor vægten er opgivet til 154 kg.

Begge modeller er naturligvis udstyret med ABS, men hvor systemet kan frakobles både for og bag på DR-Z4S, er det kun muligt for baghjulets vedkommende på DR-Z4SM.
Men så kan DR-Z4SM til gengæld bryste sig af en 310 mm bremseskive forrest, hvor størrelsen er holdt på 270 mm for den terrængående DR-Z4S.

Se præsentationsvideoen DR-Z4S | Official Promotional Video | Suzuki under dette afsnit.

Der kan sagtens være hyggeligt, at flintre rundt på knoldhoppere med grovmønstrede dæk på asfalteret underlag, selv om det ind imellem rent komfortmæssigt kan byde på visse udfordringer. Men så kan dem der ønsker sig en ny 2025 Suzuki DR-Z4 heldigvis smide spareskillingerne efter alternativet Suzuki DR-Z4SM, hvor modellens naturlige legeplads som nævnt længere oppe er asfalteret underlag.
Og den model har Suzuki såmænd også frigivet en præsentationsvideo for.

To herlige 2025-nyheder fra Suzuki, som efter hvad vi har opsnuset får følgeskab af flere ret lovende nyheder fra Suzuki.

Men inden vi når dertil, så kan interesserede ved klik på de indlejrede links læse mere om både Suzuki DR-Z4S, der markedsføres som Ready 4 Anything og den mere asfaltorienterede Suzuki DR-Z4SM, som lanceres under sloganet Your Streets. Your Playground.

MagaCin holder dig opdateret på de seneste MC nyheder! – Bliv abonnent og få ubegrænset adgang til alle nyheder, tests, videoer og fordele på DK’s hurtigste MC-medie